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我公司在雅（安）西（昌）高速上承建的三座特大鋼橋——唐家灣特大鋼橋、臘八斤特大鋼橋、黑石溝特大鋼橋，重量超萬噸，均是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的鋼墩特大橋，鋼墩外包混凝土防腐，達(dá)到“抗地震、短工期、可回收、更環(huán)?！?，是國(guó)家交通運(yùn)輸部的科技攻關(guān)項(xiàng)目。

其中的臘八斤特大鋼橋，是世界同類型第一高墩橋梁，λ于雅安市滎經(jīng)縣，橋長(zhǎng)1140多米，單墩跨度超過200米，鋼墩高182.5米，總高達(dá)到230米，有“亞洲第一高墩”美譽(yù)。

“亞洲第一高墩”采用了“鋼管疊合柱”工藝、C80號(hào)混凝土澆筑，在中國(guó)橋梁建設(shè)史上尚屬首次。最特別的是橋墩鋼結(jié)構(gòu)，為鋼管格構(gòu)混凝土桁架梁橋，由4根直徑1320毫米的鋼管構(gòu)成“口”字形，再依此上疊n個(gè)“口”而成，這在我國(guó)橋梁建設(shè)上是第一。鋼管柱內(nèi)采用了目前最高等級(jí)的C80混凝土，強(qiáng)度為普通強(qiáng)度混凝土的4到6倍，不光可節(jié)省15%—20%的水泥、鋼筋等原材料，結(jié)構(gòu)抗震性能還可以大幅度提高。

 在雅西高速宛如一條從正在從深譚地心蘇醒過來的銀灰色巨龍，形態(tài)初具，開始蜿蜒于崇山竣嶺間，盤旋于溝壑深谷上。